Город готовится к обороне
Город
27.05.2011 г.
Image

В прошлом номере мы писали о планах правительства Подмосковья провести по территории Климовска современную дорогу с многоуровневой развязкой. Магистраль, по планам областных чиновников, должна связать федеральный поселок для военнослужащих с милым названием Кузнечики с трассой М-2 (Симферопольское шоссе). На строительство десятикилометровой дороги Москва выделяет колоссальные суммы. Осваивать этот невообразимый бюджет кинулся «Мосавтодор».

Обеспечить военным выход на М-2 поручила области администрация президента Медведева. Ведь не только служивым, но и отставникам и их женам с детьми нужно как-то попадать в Москву – на работу, в кино, за продуктами или еще чем. Каждый день и свободную от службы ночь. Правда, улица Кирова, связывающая Кузнечики с Подольском и далее - через старую «Варшавку» - с Москвой, для этих целей никак не подходит. Как можно допустить, чтобы генералы и их жены с детьми тряслись по разбитой районной дороге, стояли на многочисленных подольских светофорах и – не дай Бог – еще попадали в заторы?! Нет-нет. Допустить такое нельзя. Кузнечики должны стать образцовым поселком и иметь в распоряжении все лучшее. Там будут новые школы и детские сады, зеленые вылизанные таджиками скверы и высокотехнологичные дома с кондиционированными квартирами и солнечными батареями на крышах. А летом горячую воду не станут отключать на две недели, как во всей стране. Чтобы военные всей страны с восхищением замирали, глядя на этот «поселок Солнца» и отправляясь на избирательные участки, держали в головах светлую мысль, что вскоре и сами въедут в такие же вот Кузнечики.

Что же до всех остальных, и в частности, до климовчан, то, надо сказать сразу, и мы также сможем поучаствовать в создании рая для военнослужащих. Для строительства магистрали Кузнечики - Симферопольское шоссе нам предлагается, например, пожертвовать частью города.

По имеющейся в редакции информации, рассматривалось шесть вариантов строительства. Стоимость проекта колебалась от 5,5 млрд рублей до 7,2 млрд рублей. Предварительно остановились на одном из самых дорогих и протяженных проектов стоимостью 7,1 млрд рублей. Согласно ему, магистраль будет представлять собой эстакаду, которая пройдет над железной дорогой в районе станции Весенняя. И дальше – по территории Елизаветинского строительного рынка. Кроме прочего, дорога захватит стоянки «Глобуса» и «Леруа Мерлен». Здесь эстакада сольется с Объездной улицей.

Чем это все обернется для города? Выехать с Весенней на Объездную тяжело и сегодня – по 15 минут приходится выстаивать на светофоре (пересечение Симферопольской и Заводской) днем, а утром и вечером и по 20-25. А если в Объездную вольется еще один мощнейший поток из 50-тысячных Кузнечиков, выезда из Климовска не будет вообще. И это не говоря о том, что фактически будет заблокирован нормальный подъезд к тем же «Глобусу» и «Леруа Мерлен». Впрочем, этим список «жертв» не заканчивается.

Image

Утвержденный маршрут эстакады, похоже, полностью ставит крест еще на трех предприятиях. Это минимаркет на автобусной остановке «Весенняя» (ООО «Гагаш»), автозаправка и одиозное кафе «Марс».
На сегодняшний день данный вариант прохождения магистрали «Мосавтодор» предварительно принял как основной и назвал его «наименее болезненным для окрестных учреждений и построек». Да, вы удивитесь, но в запасе у организаторов мегаэстакады были и куда более изощренные, альтернативные планы. Согласно им, под нож пошел бы кроме прочего лесной массив поселка Лесопроект, одно из любимых мест отдыха горожан. Но общими усилиями администраций Подольского района и Климовска зеленую зону отчасти удалось спасти. Вместо нее пострадает Елизаветинский рынок. Однако и сейчас в официальной оценке последствий реализации избранного проекта для особо охраняемой природной территории «Подольский широколиственный лес» отмечено: «Данный вариант частично уменьшает территорию, обладающую особо ценными породами деревьев».

Но любой из рассматриваемых вариантов дорожного строительства принесет огромный вред экологии города. - И без того сильная загазованность в прилегающих к Симферопольскому шоссе и Объездной кварталах увеличится пропорционально возросшему трафику, - рассказала «Октябрьской площади» подольский эколог, координатор независимого центра «Эколаунж» Наталья Белова. – Особенно непростая ситуация сложится в квартале МЖК. К будущей развязке он находится на критически близком расстоянии, что чрезвычайно неблагоприятно скажется на экосистеме квартала, учитывая направления ветров на этом участке. С окрестностей сдувает все - к сожалению, на жилые дома МЖК.

Однако как бы упреждая опасения экологов «Мосавтодор» уже поспешил успокоить людей – эстакада будет изолирована от города шумо- и пылезащитными ограждениями. Но, как известно, все подобные изолирующие технологии защищают лишь на 30-50%. Для примера: выстроенные кое-как вдоль нескольких участков Третьего кольца в Москве щиты и вовсе показывают нулевую эффективность. Квартиры в прилегающих домах стоят на 20% дешевле, чем удаленные всего на 100 метров. А неофициальная статистика количества заболеваний органов дыхания, астмы и различных аллергий совсем поражает: жильцы таких районов обращаются в поликлиники в полтора-два раза чаще, чем в среднем по Москве.

Разумеется, такая «наименее болезненная» перспектива не устраивает жителей Климовска. Многие высказываются на форумах и блогах. Предлагают писать петиции губернатору Громову и даже президенту Медведеву. Большинство, правда, признает, что затея бесполезна («Медведев сказал, Громов исполнил! И обоим плевать на наше мнение - господа, расслабьтесь!», - пишет пользователь melhin87). Но жители МЖК вот так запросто сдаваться не готовы. На прошлой неделе лидер инициативной группы граждан Елена Гордеева собирала во дворе комплекса всех неравнодушных. В итоге пришло человек 90 – даже по московским меркам это немало. В основном пришли женщины и пожилые мужчины. Кажется, это единственная сила в городе, готовая всерьез сопротивляться планам протянуть по Климовску убойную дорогу.

Image

На детской площадке записывали под диктовку претензии областному руководству, кто-то прочитал вслух статью в газете «Местные вести». Елена Гордеева суетилась в этой толпе с кипой листов – это было распечатанное обращение к городским властям. «Требуем защитить район МЖК от строительства эстакады», - и дальше поля для подписей. Люди охотно подписывали, пока кто-то не сказал:

- Товарищи! Здесь не указано, на сколько именно метров оградить! Они могут оградить и на сто, и на двести. Это никак не подходит! Нужно минимум 500 метров.
Завязался спор. Сошлись на том, что если не указать конкретное количество метров, крючкотворы-чиновники все вывернут в свою пользу – и во вред жителям.
Митингующие рассуждали так, словно их обращение вот-вот обретет силу закона. Несколько женщин поднялись на бортик детской песочницы и хором предложили пригласить в Климовск Владимира Путина: «Пусть увидит, что творит его Громов!».
- Нам эта эстакада не нужна! – говорила одна. – Пусть Подольск сам по своей территории ее ведет! (В самом деле, зачем эта дорога, которая, нисколько не разгружая транспортную напряженность внутри городских границ, проходит тупым транзитом через территорию Климовска, никто из присутствующих ответить не мог.)
- Так Подольск тоже против эстакады, - возражал я. – Возможно, вам стоит объединиться в своем протесте?
- Зачем? – не понимала женщина. – Что они нам? У нас свои проблемы. У них – свои…

Дискуссия среди жителей все дальше уходила от непосредственной темы. Обвинения стали сыпаться уже и в адрес соседей – гипермаркета «Глобус» и заправки ВР. Жильцы возмущались тем, что работающие там гастарбайтеры ходят через их двор, мусорят и поют песни. А разгружающиеся фуры дымят прямо в окна…
Конечно, те стихийные выступления, которые сейчас бурлят во дворах МЖК, еще мало похожи на слаженный, организованный протест. Пока – это выплеск эмоций. Но вспомним: про Химки, которые не пожелали уступать свой лес под крупное федеральное строительство, тоже поначалу мало кто слышал. И защитники Химкинского леса поначалу всем нам тоже казались беспокойными чудаками, решившимися на заведомо проигрышное дело. «Пошумят – да утихнут», - думали все мы.

Не утихло. Про Химкинский лес сегодня знает вся страна, о нем знают и за пределами России. О защитниках Химкинского леса складывают песни. Они – бесконечные герои газетных статей и телевизионных сюжетов. И пусть даже они не победят «вчистую» – потери их враги понесут колоссальные. Будут думать в следующий раз, такое ли быдло наш народ, чтобы молча сносить любое смертоубийственное начинание федеральных правителей.
И в Климовске затея с трассой не пройдет. Люди в отчаянии от того, что не могут достучаться ни до каких властей. И готовы стоять до конца, держа оборону своего квартала.
Кто-то сказал на митинге: «Они узнают цену своего наплевательства на нас».

Павел КАНЧЕР

Добавить коментарий
Имя:
Коментарий:



Код:* Code


Просмотров: 2903

Коментарии (4)
1. Написал(а) Владимир в 10:00 01 июня 2011 г.
 
 
Хорошая статья. Хорошо бы ее прочли все жители МЖК. Не поставлен только важный вопрос - давно пора построить путепровод через Львовский переезд. Странная вещь - бетонка, называемая Малым Московскимс кольцом - такая важная и полезная дорога, но переезд с его бесконечными пробками сводит всю ее пользу на нет. Был бы путепровод, да расширили бы часть бетонки от Курилова до развязки на М2, и жители Кузнечиков могли бы по этой дороге быстро выезжать на трассу М2 минуя Подольск и спокойно ехать в Москву, Вся транспортная ситуация в этом районе резко облегчилась бы.
 
2. Написал(а) Сочувствующий в 18:49 01 июня 2011 г.
 
 
Имеющий уши - услышит, имеющий глаза - прочтет. А говорят, что Кузнечики продолжат раст. Чуть ли не 450 000 чел. еще квартир настроят там для бывших военнослужащих. Вот веселуха будет! Никакой мост ни через какую ж.д. и Климовск не поможет. А климовских жителей никто и спрашивать не будет. По закону ж публичные слушания должны быть. Интересно, были? Уже небось провели, никто и знать не знал. А потом предъявят протокол - вот вам, все согласные... Надо активизироваться в борьбе с федералами, которым наплевать на местное население, которым надо деньги освоить из бюджета, а как народ будет себя чувствовать - всем по барабану.
 
3. Написал(а) Дмитрий в 16:04 09 июня 2011 г.
 
 
Уважаемая редакция! 
Подскажите как связаться с автором этой статьи - Павлом Канчером!!! 
Уважаемый Павел, у меня есть информация, которая может послужить продолжением Вашей статьи или может быть Вам интересна. 
Оставляю Вам для связи свою электронную почту - Этот e-mail защищен от спам-ботов. Для его просмотра в вашем браузере должна быть включена поддержка Java-script  
С уважением, Дмитрий
 
4. Написал(а) Полина в 19:08 16 июня 2011 г.
 
 
Хорошая статья.Владимир прав-зачем строить непонятные,бестолковые награмаждения,когда можно просто улучшить то что есть.Очень жалко лес и жителей частных домов в районе станции весенняяя-с эстакадой там не возможно будет жить.