Масштабная реорганизация подмосковной таможни набирает обороты. Новость хорошая: в Зеленоград-ской таможне (наш город относится к ее ведению) открывается два новых поста – Львовский и Ленинградский. Новость плохая – закроется целых пять.

Климовчане, которым разъезжающие по городу грузовики и так порядком надоели, бьют тревогу – не увеличится ли теперь их поток. С этим вопросом «Октябрьская площадь» обратилась к руководству Зеленоградской таможни и в Администрацию Климовска. Услышать от чиновников хоть что-нибудь ободряющее не удалось.

До Подмосковья затеявшие эту реформу руководители Федеральной таможенной службы (ФТС) добрались не сразу. Первым делом число и размещение пропускных терминалов перекроили в столице. Из четырех некогда действовавших таможен осталась одна. Количество постов сократилось с 45 до 5. Хотели, понятное дело, как лучше. В преддверии перемен реформаторы хвастались – столь волевой ход позволит в разы сократить число въезжающих в Москву фур. Чуть позже, сулили они, от вереницы грузовиков и таможенных терминалов избавится Подмосковье, закончится ж дело тем, что посты и логистические мощности будут вовсе вытеснены в приграничные регионы. Делается это не с кондачка, а следуя логике и общепринятой мировой практике: импортные товары разумно растаможивать и оформлять на границах страны вместо того, чтобы везти их на таможенные терминалы центра.

Однако получилось, как всегда. Закрывать - оно ведь не строить, а потому вторая часть задуманной реформы, согласно которой новые таможенные посты должны открываться на границах РФ, практически не выполняется. Год назад в Москве такая политика едва не привела к транспортному коллапсу. Водители бросились штурмовать и без того перегруженные областные терминалы, выстроились чудовищные очереди из грузовиков.

Вереница фур у Домодедовской таможни в считанные часы растянулась на десятки километров, ждать «растаможки» здесь приходилось неделями. К такому повороту событий Центральное таможенное управление (ЦТУ) оказалось не готово.
- Уже увеличена штатная численность постов, организована работа в выходные и праздничные дни, а также введён двухсменный режим работы, - так начальник службы организации таможенного контроля ЦТУ Владислав Самсонов пытался успокоить взбудораженную общественность.
- Инспекторы, перешедшие на работу в подмосковные таможни, неделями не могут получить печати и штампы, не организованы рабочие места, - так объясняли сложившуюся ситуацию эксперты-логисты. – Плюс к этому не все посты имеют необходимое оборудование для работы со скоропортящимися продуктами и лекарствами, не хватает персонала, обладающего соответствующей квалификацией, в том числе нет условий для служб контроля.
Как водится, чиновники попробовали сделать крайними водителей. Мол, сами виноваты, что едут на ближайшую к Москве Домодедовскую таможню. Не вышло. «Сюда нас направляют на границе», - парировали дальнобойщики. Водитель и впрямь не может выбирать, на какой пост податься, - место назначения указано у него в товаросопровождающем документе. Ну а в столице тем временем подскочили цены на продукты и лекарства. До 90% таблеток и микстур доставляется в Москву (как, впрочем, и в Подмосковье) автотранспортом. Портятся они быстро, и после таких приключений на таможне их можно везти лишь в одно место - на помойку. Поставщики решили проблему незамысловато: сократили количество ввозимых товаров и подняли цены на те, которые в столицу все же удалось протащить.
…Месяцы спустя идущий в сторону Москвы поток фур удалось распределить по подмосковным таможенным терминалам. Они работали на пределе возможностей. И вот - новый удар, теперь сокращают и их.
У Климовска свой резон присматриваться к московскому опыту. Пойди реорганизация подмосковной таможни по тем же лекалам, - нашему городу мало не покажется. После введения в работу Сергеевского путепровода транзитное движение через Гривно и так многократно возросло. Что делать: тянущиеся к таможенному посту водители большегрузов не хотят часами стоять в пробке на Львовском переезде. Они предпочитают выскакивать на бетонку без простоя, через Климовск. Особо настрадались от зачастивших в город фур жители улицы Суворова – грохот под их окнами не стихает ни днем ни ночью. Они уж успели и горы писем в Администрацию написать, и телевидение столичное пригласить, и даже в знак протеста перекрывали дорогу мусором. Теперь же, судя по всему, большегрузы будут не только по городу курсировать – они здесь вереницами выстроятся, ждать очереди на «растаможку». Пытаются ли уберечь нас от этой беды руководители Зеленоградской таможни?

- Что ж делать, если Климовск в таком месте стоит, - заметил 1-й заместитель начальника Зеленоградской таможни Виктор Шпак. И отказался от дальнейших комментариев.
«Не дуют в ус» и некоторые уполномоченные должностные лица городской Администрации.
- Я только что от вас узнал, что началась какая-то реорганизация таможенной службы Подмосковья, и что это может сказаться на движении транспорта через наш город, - заявил начальник управления территориальной безопасности Администрации Климовска Сергей Булычев.
Бороться с грядущими переменами климовчанам придется, видимо, в одиночку.

Ольга МИХЕЕВА

Добавить коментарий

Имя:
Коментарий:
Код:*